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第 527 期文章

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瑞士设计,走自己的路

创新设计这条路,说来还真得要耐得住寂寞,既要不甘平凡,还要勇于与众不同,才能在市场与原创当中找到平衡点。瑞士人Frank M. Rinderknecht于1977年成立的设计品牌Rinspeed,就不断以角度新奇的概念设计,屡屡惊艳日内瓦国际车展,并获得瑞士手表宝齐莱Carl F. Bucherer以及苏黎世产险等大型企业的支持。

那么这家公司的设计有多奇特呢?它不但有针对年轻消费市场推出的敞篷兜风车、让私家车变出租车的共乘概念,还有可浮在水面或潜入海底的两用车。它甚至还把车子的设计如同「积木」般模组化,让「灵活」与「弹性」,真正成为设计的思考主轴。

为了环保主张,也为了探索新市场的无限潜力,Rinspeed几乎都把主力放在新兴的电动车研发上,而且每一款都以使用者的生活形态需求为出发点,试图在利基市场中找到知音。以一款称为BamBoo的敞篷兜风车来说,除了强调电力驱动,整个设计概念锁定喜爱户外生活、拥抱阳光的年轻族群;既兼具小跑车的拉风,又有吉普车、小货卡的弹性与随兴。 另外一款microMAX电动车,就更具企图心,想借由因特网络与交通工具的串连,创造崭新的生活通勤形态。这车款最特别之处,就是试图让私人载具也兼有公众运载功能,把个人交通工具与出租车、共乘等功能融合在一起。 这野心勃勃的构想,到底应该怎么做呢?首先,Rinspeed与车用多媒体与智慧系统制造商Harman合作,整合云端平台,驾驶除可根据当下交通状况修正路线,轻松享受即时导航,而且Harman还开发出一款专用app,让有意共乘者只要输入目的地,就能进入属于该车款的网络社群,查询线上的共乘、转乘信息。这套系统不但能查询驾驶、乘客的数据,保障安全,还能了解共乘的付费详情;如果共乘距离较长,自行车骑士还可将单车外挂车后挂钩,十分方便。

另外值得瞩目的是,虽然车身长度只有3.7 公尺,跟知名的MINI差不多,但这款车的内部空间却格外宽敞,可轻松乘载一名驾驶、三名乘客,加上一张轮椅、婴儿椅或是购物车。让空间变大的秘密是,由于车身高达2.2公尺,因此配置了上下收阖的活动式座椅以节省空间,因此车内还有富余可以装设咖啡机、小冰箱或是各种影音设备,创造出如同私人包厢的开阔空间感。

最匪夷所思的是,由于这款电动车极为静音,因此Rinspeed还开发出一套系统,在车前端仿真出传统汽车引擎的声音,让路上行人可以有所警示呢!

不只意图开创全新的通勤生活型态,Rinspeed还推出另一款电动车Dock Go,同样挑战了既有的交通工具设计模式。这款车子本体很迷你,只是一台附有活动式天窗的两人座小车,整体设计以「轻量」为重点,足够应付日常通勤与采购需求;但该车款可依照需求,以租赁或购买的方式,加挂一节、甚至两节「后车箱」,这观念就好比「车子多背一个附轮子的后背包」一样,需要多少行李或附加功能,就加挂多长的后车厢。

因此不论市区快递、比萨递送;或放置高尔夫、滑雪、冲浪、露营器具,甚至改装成多媒体音响平台,都具有无限扩充性,可依照使用者需求自行改变模组。而为了加长电动车的行驶距离极限,消费者也可选用「电池组」后车厢,一边行驶,还可一边帮车子充电。

 

 

为了挑战设计极限,Rinspeed还曾经推出过两款功能特异的水陆两用车,在路上奔驰时,它们看来就像一般拉风跑车,下了水,却能如鱼得水,让人啧啧称奇。

一款称为sQuba的水陆两用车,可以连人带车一起潜入水中,悠游海底世界。另一款称为SPLASH的设计,则以F1赛车同等级的超轻碳纤合金打造而成,车身防水、轻盈,只要下了水,一按钮,就能变身为破浪而出的水翼艇,浮起水面六十公分之上,喷射前进。

除了车尾端,车身两侧均附有天然瓦斯驱动的推进器,只要水深达到1.3公尺以上,这些推进器就能旋转180度及90度向下喷射,让车子变快艇,轻盈漂浮水面,就连轮胎都能高高悬空,有效达到减低水阻力的效果,立刻驰骋水上。这款两用车最高时速可达到每小时80公里,想用它来玩滑水,速度也不是问题。

纵观这些奇特的设计,也许它们并不大众化,锁定的功能过于奇巧,大量生产普及也尚遥遥无期,但是Rinspeed勇于走出自己的路,以设计之力,挑战既有科技与生活形态的极限。谁能不佩服他们作梦的勇气呢?

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